本科生当工人，是否大材小用？对大学生来说，想方设法赶快“逃离”出产一线，是不是一个正确挑选？

  连日来，记者在一些企业采访一线大学生时，常听到相似表述。尽管能承受“工人岗位”的大学生，挑选的底子都是大型国企、上市公司、外企等明星企业，但即便如此，能较久留在出产一线的，仍寥寥无几。

  “跟着高校比年扩招，本科生入学份额从30年前的4.8%上升到近年的70%，我国高等教育早已从‘精英化’走向‘大众化’，但绝大多数本科生及其家长依然怀有‘精英情结’，以为拿到了大学文凭，就该去干那些‘巨大上’的职位，当蓝领技工太屈才。” 一家配备制造业企业的人资部部长对记者说，因为这种认知错位，在许多大学生心里，当工人不过是无法下的过渡，一个暂时站脚的台阶罢了，所以，“就算能招来，大多也留不住”。

  “千万别觉妥当工人是人才糟蹋，我以为大学教育更多的是培育一个人的归纳素质和思想办法，只需有心，你学过的专业，在什么岗位都能派上用场。”祁大忠说。

  “屈不屈才，得先看你该不会是人才，是金子，在哪个岗位都能发光。” 一位物流公司司理说，比方给卡车装箱，一般装卸工或许仅仅是盲目地往里搬，塞满停止，但假如真是高素质的大学生，就会考虑怎样摆放最省当地、能装进更多箱子，这样，10辆车、100辆车下来，就能给公司省出不少效益，一起也彰显出你异乎寻常的价值。

  “以高速动车组的调试岗位为例，首要有必要能看懂图纸和工艺文件，然后再在杂乱的体系里查找、剖析列车的潜在毛病，这就需求电气、通讯、计算机等许多专业相关常识，专科生很难担任。”我国北车长客股份公司人力资源部副部长曲岩表明，在这样的技术密集型岗位，本科生当工人，底子不存在“糟蹋常识”、“大材小用”问题。

  2006年结业于大连交通大学的阴昀，一直在长客股份做车辆装调工。“我本科读的是电气工程及自动化，上学时学到的东西在工作中都能应用上，每揪出一个毛病危险、每处理一个难题，都让我很有成就感。”阴昀和记者说，尽管家人期望他转干，但他以为，“现在这个岗位更简单发掘个人价值，转干反会糟蹋自己所学，没什么意思。”

  “假如根底打得不厚实，即便到了管理部门，所做出的决议计划也会是坐而论道，外表看起来‘巨大上’，实践不接地气。”付强和记者说，他们公司一些长辈，都是在车间待得越长，日后开展得越快。